朱善璐一行先后检查了地铁二号线集庆门大街站、大胜关长江大桥和京沪高铁南京南站施工工地。地铁二号线集庆门大街站所在地地质条件复杂，对地铁施工的技术要求极高，地铁建设者在确保安全和质量的前提下按期推进工程建设，车站已进入道路恢复阶段。朱善璐在工地现场一再关照施工人员和技术人员：“一定要如履薄冰，做实、做细各项预案，确保工程建设绝对安全。”

大胜关长江大桥是京沪高速铁路全线的控制性工程，也是沪汉蓉铁路和南京在建铁路枢纽的重要组成部分，同时还搭载着我市双线地铁过江。大桥全长9.273公里，是世界上设计时速最高级别中最大跨度的高速铁路桥，也是我国第一座高速铁路长江大桥。朱善璐仔细听取了大桥建设相关情况汇报，要求把这座大桥建成质量的精品、技术的精品、景观的精品，建成最好的大桥，在留下物质遗产的同时更留下一笔宝贵的文化遗产。

京沪高铁南京南站作为目前我国正在建设的规模最大的高速客运站之一，由3个车场15个站台28条线路组成，今后将有京沪、沪汉蓉快速通道、宁杭城际、宁安城际等5条高等级铁路在此交汇，目前工程施工已全面展开，建成后年客运流量将达8000万人次。朱善璐仔细察看建设工地，了解建设进度，向建设者表示慰问和感谢。他指出，南京南站的建设将极大提升南京在江苏和长三角、全国乃至世界的交通枢纽地位，南京要全力以赴确保工程顺利推进。

在随后与我市相关区县、部门和企业集团的座谈中，朱善璐充分肯定这些重大铁路基础设施项目取得的令人鼓舞的建设成绩。他说，前不久，省委常委会集体来南京调研，要求南京抢抓机遇，争先进位，实现又好又快发展，走在全省、长三角和全国副省级城市前列。特别提出，南京要充分认识建设铁路枢纽对未来发展的重大意义，把铁路枢纽建设与提升城市功能、推动产业发展很好地结合起来，抢抓当前扩大内需政策出台的有利时机，通过大项目带动，推动经济发展和城市建设跨上新台阶。全市上下要全面贯彻落实省委常委会的要求，交通基础设施建设相关部门和企业集团、相关综合规划部门、相关区县承担着重大工程建设任务，一定要按照省委常委会要求，解放思想，振奋精神，抢抓机遇，破难而进，在国家和省里的统筹支持下，用几年时间，努力实现南京交通基础设施建设的重大突破和发展跃升。

朱善璐强调，要在树立政治意识、大局意识，服务好国家和省重点工程建设的同时，还要深刻认识这些重大交通基础设施项目对南京未来发展的深远影响。今后三五年对南京至关重要，抓住机遇，南京的目标就会加快实现，要继续发扬埋头苦干、奋发进取和科学严谨、求真务实的作风，以重大基础设施建设的加快推进引领南京争先进位、科学发展。他分析指出，以南京南站为例，世界铁路建设的重心开始转向中国，京沪高铁南京南站作为我国高等级铁路大型客运枢纽站，在国家先进的铁路网建设中发挥着极其重要的作用，将在中国快速铁路“南来北往、东进西出”中承担枢纽中心的重大职能。巨变正在我们身边发生，我们一定要对此高度敏感，认识到它对提升城市综合承载能力、辐射带动能力和要素集聚能力的重大作用，依托以南京南站为核心的铁路枢纽建设，依托以铁路枢纽为重点的交通基础设施建设，努力把南京打造成世界级先进交通枢纽中心城市。要把南京南站作为带动南京发展的新的增长极，把南站地区作为南京新的战略发展区，以35平方公里为中心区域，辐射带动更广范围，打造以交通龙头为支撑的现代化新区。要围绕建设铁路枢纽，统筹推进铁路港、航空港、江海联运南京港建设，将其纳入新一轮城建规划的修编中去，进一步凸显南京的空间区位和地位、作用。南京南站坐落雨花台区，秦淮区的红花机场片区也要纳入这一范围，区县要整体考虑产业布局、城市功能和配套服务，抓住重大机遇，依托南站打造新的服务业中心。

加快城市轨道交通建设是市委市政府的决心，也是南京城市公共交通发展的战略选择。朱善璐提出，把地铁和轻轨作为城市交通、城乡交通的主要形式，提升建设水平，加快建设速度。南京应该成为泛长三角、华东地区甚至世界上地铁最发达的城市之一。要趁当前有利时机多规划一些项目，多上一些工程，多储备一些工程，在确保质量和安全的前提下，建设能快则快，能多则多，提高南京轨道交通密度，在中心城区以外的郊县，大力建设城市轻轨，争取早谋划、早启动，把城乡更紧密联系在一起。地铁要争取早一点过江，早一点向禄口机场延伸。

“没有安全就没有速度。”朱善璐一再强调各项基础设施工程建设要把安全生产作为第一责任，将安全意识贯彻每个细节，对待安全要如履薄冰，在确保安全和质量的前提下才可加快推进各项重大工程建设。